法拉利Purosangue改装案例合集,都是大钢炮?

车行亿源47692025-01-13

既然法拉利 Purosangue如此深受土豪们的喜爱,那么改装品牌岂能不加紧步伐,针对法拉利 Purosangue推出更加个性的改装方案。到目前为止,除了迈莎锐推出了“鬼火烈马”之外,还有一种品牌发布了这款的升级案例,接下来就跟大伙罗列几款。

Novitec

Novitec作为可以说相当硬核的改装品牌,在改装法拉利方面,Novitec也是深藏功与名般的存在。

本次针对法拉利 Purosangued的改装项目,率先动手的就是对于底盘的升级,Novitec 为 Purosangue 安装了一套新的运动弹簧,使这款FUV降低了25-30mm。这些弹簧与法拉利原厂的举升系统完全兼容,并可以与垫片搭配使用,以获得更具侵略性的姿态。

此外,Novitec还为这款车搭配了镀金 NF11 锻造轮毂,以及全新的定制排气系统,让其视觉和排气声浪方面都有了不少提升。针对具有不同品味的买家,Novitec还将提供有NF9或NF10车轮样式选择,同时还有丰富颜色提供个性定制。

至于车身视觉方面,Novitec的定制碳纤维车身套件还在开发中,后续或将为法拉利 Purosangued宽体套件。

Venuum

Venuum是为数不多针对Purosangue祭出完整定制套件的改装品牌,完成品被Venuum称为 Black Venuum Edition,外观采用哑光黑色漆,搭配锻造轮毂,看起来就像一台超级大钢炮。

Venuum 的套件采用了经过重新设计的前包围,带有间隙进气口、重新设计的格栅和分流器,呈现出相当强的侵略性。

全新的引擎盖也相当吸睛,同时还有在中央的两个中央导流孔和两侧的镂空设计,搭配熏黑处理的LED 头灯,让这台显得更为狂野。黑色徽章虽然非常酷,但潜在被法拉利拉进黑名单的风险。

Venuum 的套件还包括前后宽体轮眉,搭配亮黑色大尺寸轮毂,使其车身姿态更为协调,目测悬挂也进行了调整,使它看起来像一个异国情调的掀背车。不过,官方并未透露是通过降低弹簧或避震来实现的。

车尾部分,主要的变化集中全新设计的后下扩散器,两侧还有带有翅片与后宽体轮眉“无缝连接”,营造出的镂空设计可以在直视后轮。

同时,车顶上方还安装了新的后扰流板,以及安装在后挡板上的唇形扰流板,进一步突出该车的性能范。

Keyvany

Keyvany是来自德国改装厂牌,最近就预览了针对法拉利Purosangue打造的碳纤维车身套件, 在社交媒体上发布了一系列“Keypuro”项目的效果图,车身周围有大量裸露的碳纤维。

车头部分,重新设计的保险杠具有更大的进气口,与更具侵略性的双层分流器相结合,并采用大量外露碳纤维饰面。同时,引擎盖上的多个通风口赋予其更强的 3D 效果,大灯延伸部分似乎在向FF和GTC4 Lusso致敬。

侧面部分,仅升级了全新的碳纤维侧裙,以及一套改装样式的轻量化轮毂,似乎将通过悬挂进行调整车身姿态。

车尾部分,新的扩散器比原厂更为复杂,后保险杠两侧还有额外通风口,同样具备空气动力学设计。此外,这台Purosangue还将配备更大尺寸的尾翼以及位于 LED 尾灯之间的扰流板。

除此之外,Keyvany希望将引人注目的视觉效果与全面的机械升级结合起来。 6.5 升 V12 发动机将调整为产生高达980 马力和1170牛·米的扭矩,相比原厂的725马力和715牛·米将有显著的显著提升。

Delta 4x4 

虽然Purosangue 是法拉利的首款FUV车型,但并不是为极限越野而设计的。不过,在专注于越野改装的厂牌Delta 4×4眼中,Purosangue也可以拥有更野性的一面。

最近,Delta 4×4就预览了对 Purosangue 进行越野改装和屋顶帐篷的改装,将其升级为露营车,并将该项目命名为法拉利Purosangue Fuoristrada(意大利语“越野”的意思)。

 Fuoristrada项目包括用于悬架的提升套件,同时配备了Delta 4×4的标志性锁边轮圈搭配全地形轮胎,这显然是牺牲了Purosangue的公路操控性能,但可在粗糙路面上获得更好抓地力,同时离地间隙得到显著提升。

车身方面,点睛之笔是带有红色和白色图案的双色调涂装。有趣的是,跃马和法拉利标志已被移除,可能是为了降低被法拉利提起诉讼的风险。

此外,还有定制车身套件,包括延伸的轮拱,遵循原车的线条,同时增加了几英寸的宽度。 Purosangue Fuoristrada还升级了前保险杠、引擎盖和车顶上的LED工作灯,以提升穿越过程的视野。此外,后挡板上还安装了一个全尺寸备胎,旁边还有一个铲子。

作为一台露营车,Purosangue车顶还有定制的车顶架,并装有一个带梯子的可伸缩帐篷,让车主可以在荒野中过夜。此外,效果图还描绘了几个汽油罐和备胎,以满足在非常偏远的穿越行驶的需求。

至于动力方面,Delta 4×4认为没必要进行调整,因为 Purosangue 的自然吸气 6.5 升 V12 发动机在出厂时即可产生 725 马力,动力通过 8 速自动变速箱和注重性能的全轮驱动系统传输至地面。

如果觉得上面这几个案例还不满足,再来看看以下几个案例,有没能入你法眼的。

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