前言：作为白羊座的我，对新事物一直充满着热情，ID.4X作为大众第一辆电动suv，体验感总体是良好偏上的感觉。今天就对油价飞涨时期的电车体验做一个黑与白、爱与恨的用车分享。
基本情况:ID.4X是长续航版的601KM版本，驾驶员8年驾龄
外：车子的外是流型不错的，主打动和流型的观，条明显，摆脱了大众传统中庸格，但是换来的也另一种感觉，就是篇一律的流型车，外的话仁者见仁啦！
用车景：来家里有油，油贵近期，所电车起来别香，尤其晚上毛的价，合每公里1毛左右，相比之油车辄8一公里的成（单油耗）来讲，太香！点
驾体验：电车加速迅捷，但是有车的驾驶体验和调，不那么突兀，免得后排乘客不适，驾驶感不错，这点很要，因为大数家都是从油车转来的，所以然不定习得了车的性能，就像大坐公交车一样有眩晕感，以驾体验还是不错的。
耗体验：基上都12.7KWH/100KM左右，稍微激烈点基上在14以上，这点在耗上其他牌子的车子基本上也是这样，以中中矩。另外就是因为现在车多，大性能都挺好，所以别激情车，遵守交规则，
优点：外观感，后边有贯穿式灯，有全景天幕，这个一如既往为设计点赞！还有就是大众目前作为传车企，摆脱套娃计，挺好的！
缺点：车机有点慢，之前有黑屏象，级后没有了在车机和电控是两套系统，不管幕也开车；后轮鼓刹虽然性能，但舆论方面不优势。
建议：1、如果是车，在不12w就能上短续航的425km版本，但是会面临频繁充的情况，贵点的虽然就了200km，但体验一样，也就充电频次不样，就好像你一晚上深度睡眠强被人叫醒三次和叫醒一次差别；建议上长续航版本。2、配置方面的钱包厚度，对我来讲差别不是大，钱多的HUD和热泵可以上，体验新能的科技感，太在意这一块的可只上里程，上配置的。
上是的分享，期待能够帮助到家，有问题欢迎讨论咨询。
#车感##又爱又恨驾乘体验#
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