#用车感受#前言:
自从拥有了凌渡，生活变得更加丰富多彩，想去的地方不再是计划，无论路途多远都少不了凌渡的陪伴，是时候来场说走就走的旅行，考虑到孩子太小，看海成了首目的地，于定好期带全家自驾凌渡从德州出发台，全程570公里，趁这次机会来和大家享一凌渡长途高驾驶车体验，看凌渡高速上表现到底如何。
车辆息
相关车型:2019款渡280TSI舒型
已驶里程:50000公里
驶路段:全程高速
装载况:大一满载态
️综合油耗:7.4L/100km
️出前的备:
长途旅行整体车况检查是不可少的，路万遇到毛病容易束手无策，首先出发之前把量加，小600公里的程一油足够用，然后检查胎压，之前装的代数字胎压方便，用充泵给压不足的轮补气顺便把胎缝隙内的石子理干净，最后打开动机舱检查冷却液和添加下玻璃水，长途驾最好当准一些食物和饮用水，也可买点香糖和功能饮料提，避免疲劳驾驶。
凌渡高速上的态表:
动力方面:280TSI的凌渡虽然只有150P轮上力，但在加上丝毫不拖泥带水，在进收费站后由匝道并高速道时轻松由几码提到一二十码，在全前下快的把辆行到合的车道上行，想要超车话挂S挡脚油下去，速度上就上来，能够快速完成超动作，减少与其他辆并带来安全隐患，车后可以速与后车拉距离，不会影响到后车的驾驶状态，可见凌渡1.4T高功发动机的动力在高路段然给力，表很满意。
操控方面:
凌渡在高行驶时的操控和稳性还非常棒的，底盘非常扎实，即使120km/h的时速下驶一也没觉出来飘，过一些坑洼平的面时跳过的非常好，没有很的颠簸感，适性错，方向盘手感比较稳，指向很清晰，不需要时刻修正，加上山东高笔直车道，单手就能很操控。
驾驶辅助方:
次行程比较长，除在服务区停休息之外，车流比较少的路段我开了驾辅助统，高速自然少了ACC自应巡航，在方向盘上设定速度和跟车距离，统检到前方有车辆就会根据前的行速度持设的跟距离驶，把巡航速度定为120km/h，当车减时小渡也会自动减，如前车加速驶小渡会恢复到设定巡航度行，再加上变道辅助加持，时刻关注两车辆动态，避免有车辆然加塞，我们只需要把握方向，集精力察好况，脚也可以得到解放，这样整个旅程会很轻松。
凌渡高速上的静态表:
油方面:
整570公里行程乎都高速段，因为天炎热空调一直开启态，加上四一小乘员载，到达目地表显油耗6.0L/100km，这在我料之，我的是潍高转沈海高速，在进青岛之后道由车道变为两道，再加上两侧都山经常遇到长坡或下坡段，虽然比平时5多油点，但这个表现已很不错了。
物方:
这次行程总共4天，出门带东西还是非常多的，带了每个人换洗衣物，480的后箱塞也是满当的，虽然婴儿车占很大空间，但总体物空还是可以的，解决一家人出行生活用品的需求，因为是满，车也没么可利用的空间了，每个门的物盒不大，只能放一瓶矿泉水。
乘坐方面:
自驾渡长旅行对乘坐人员来说不是友好，车内后排空在前座椅整好后腿部空间只有一拳距离，靠背比较直，坐久了很舒服，为了人在后排空宽裕，我只能把排座椅往前移，适余出空间，开上两个小时在服务区停休息下活活动筋骨也将就下，适肯是达到了，我最意的就是升级CC配总成座椅之后开没有那么累，座椅坐着很舒服，气高了之后打座椅风，不怕和后湿透。
不足之处:
凌渡高速上的足之处就是噪隔音差，即使做四门音在速行时效也不怎么明显，尤其在路减速带的时候声音馈非常大，些风胎噪只能用音乐覆了。
总结:
过这次570公里高速驾驶体验，整体来看渡高表现还是非常不错，1.4T+7速DSG动力组合确非常效，力充沛，省给力，辅助驾驶安全可靠，给了人很的安全保障，非常愉快的次高用车体验。
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